百年重汽,国之重器!
中国重汽是我们国家具有近百年历史沉淀的汽车工业典范代表!从70年国庆大阅兵中可以看出,我们国家机械化部队装备中,中国重汽用到了近半数以上,路基导弹机动发射车,作战指挥车,雷达通信车……为什么国家认可中国重汽,这个要从重汽的百年发展历史说起!
1930,我们出生中国济南!
你好,我们是中国重汽——新重汽曼恩房车!
中国重汽始建于1930年,1930年当时的国民政府全面收回了山东,在吸收了德国和日本占领时期遗留下来的部分汽车工业设备后,贷款组建了汽车修理组,主要为政府和部队做汽车修理,在1935年更名为济南车机厂,这就是中国重汽的前身。
1960,我们造出新中国首辆重卡!
在解放后,济南车机厂于1958年更名为济南汽车制造厂,在1960年制造了第一辆国产重型汽车——黄河JN150,这在当时是唯一没有依靠苏联援助生产的纯自主重型汽车,自此开创了中国重型汽车的先河。
1984,我们吸纳"斯太尔"看齐国际!
1983年,以济南汽车制造总厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂为主体,组建了中国重型汽车工业联营公司,全面引进当时国际先进的斯太尔重型汽车整车技术。这个项目确定WD615系列柴油机定点潍坊柴油机厂生产。从此,潍柴开始了斯太尔发动机项目的大规模建设。这也标志着中国重汽步入企业化现代化的运营。
2003,我们牵手"沃尔沃重卡"再上台阶!
2003年,经过长达9年的谈判长跑,中国重汽与沃尔沃合资成立济南华沃卡车有限公司,于2004年开始正式投产。和沃尔沃合作后的技术使得中国重汽的产品得到很大提升。
2009,我们引进"柴油机鼻祖MAN"开创新篇!
2003年,经过长达9年的谈判长跑,中国重汽与沃尔沃合资成立济南华沃卡车有限公司,于2004年开始正式投产。和沃尔沃合作后的技术使得中国重汽的产品得到很大提升。
2019,我们参加70年阅兵接受检验!
为什么要不遗余力的引进德国曼的技术了,这要从德国曼的发展来说,世界上第一台柴油发动机就是曼的工程师鲁道夫-狄赛尔在1897年造出来的!当时普遍用于潜艇,轮船等。曼恩公司在1924年柏林汽车展推出世界第一柴油直喷发动机卡车,所谓柴油机车的开山鼻祖。
在一战,二战时期,德国人在"吸收"了众多犹太科学家的技术经验后,以惊人的速度进一步发展了重型汽车工业,以高精密低故障著称,并靠着强悍的坦克机甲步兵一度征服了整个欧洲,进而打到了苏联人的老家,而恰恰是在苏联,德国人败在了列宁格勒战役中。战后德国人总结经验,德国战车是败给了极端严酷的自然环境,苏联人的机械装备普遍结实耐造,从零下七八十度的西伯利亚到零上三四十度的蒙古草原,苏联装备都能适应,这也是为什么我们国家前期的汽车工业都采用苏联技术,西北荒漠地带,导弹运输等都是需要经历日夜温差五六十度以上的恶劣环境的。德国人在战后,吸取经验教训,在保持高精密低故障的同时,从金属锻造,到电子传感等多方面,发展耐疲劳、抗干扰的改进。在战后几十年德国曼与德国大众,把德国汽车工业的精华发挥到极致,二者分别在重型汽车领域和乘用车领域深耕发展。
2009年,德国曼公司入股中国重汽(香港)股份有限公司的时候,同时引进了驾驶室、发动机、车桥等总成制造技术。经过10年的合作,中国重汽已完全掌握了曼整车生产技术。2020年整车总成全部采用曼技术总成的新贵——TX(HOWO)正式上市。TX产品上市不到一年已实现产销50000余台的佳绩,并得到用户的一致好评。为充分细分市场,提高中国重汽产品形象,经过近三年的越野房车市场调研和论证,并经大量实况越野测试,正向开发出适合中国越野房车发烧级玩家的产品--- 重汽曼恩房车无疆系列4×4全驱越野房车。至此,能够开疆拓土,真正走出城市,奔向广袤天地的越野房车诞生了!