百年重汽，国之重器！

       中国重汽是我们国家具有近百年历史沉淀的汽车工业典范代表！从70年国庆大阅兵中可以看出，我们国家机械化部队装备中，中国重汽用到了近半数以上，路基导弹机动发射车，作战指挥车，雷达通信车……为什么国家认可中国重汽，这个要从重汽的百年发展历史说起！

                                                                  1930，我们出生中国济南！

你好，我们是中国重汽——新重汽曼恩房车!

      中国重汽始建于1930年，1930年当时的国民政府全面收回了山东，在吸收了德国和日本占领时期遗留下来的部分汽车工业设备后，贷款组建了汽车修理组，主要为政府和部队做汽车修理，在1935年更名为济南车机厂，这就是中国重汽的前身。

                                                                 1960，我们造出新中国首辆重卡！

      在解放后，济南车机厂于1958年更名为济南汽车制造厂，在1960年制造了第一辆国产重型汽车——黄河JN150，这在当时是唯一没有依靠苏联援助生产的纯自主重型汽车，自此开创了中国重型汽车的先河。

                                                                 1984，我们吸纳"斯太尔"看齐国际！

      1983年，以济南汽车制造总厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂为主体，组建了中国重型汽车工业联营公司，全面引进当时国际先进的斯太尔重型汽车整车技术。这个项目确定WD615系列柴油机定点潍坊柴油机厂生产。从此，潍柴开始了斯太尔发动机项目的大规模建设。这也标志着中国重汽步入企业化现代化的运营。

                                                                2003，我们牵手"沃尔沃重卡"再上台阶！

      2003年，经过长达9年的谈判长跑，中国重汽与沃尔沃合资成立济南华沃卡车有限公司，于2004年开始正式投产。和沃尔沃合作后的技术使得中国重汽的产品得到很大提升。

                                                                2009，我们引进"柴油机鼻祖MAN"开创新篇！

      2003年，经过长达9年的谈判长跑，中国重汽与沃尔沃合资成立济南华沃卡车有限公司，于2004年开始正式投产。和沃尔沃合作后的技术使得中国重汽的产品得到很大提升。

                                                               2019，我们参加70年阅兵接受检验！

      为什么要不遗余力的引进德国曼的技术了，这要从德国曼的发展来说，世界上第一台柴油发动机就是曼的工程师鲁道夫-狄赛尔在1897年造出来的！当时普遍用于潜艇，轮船等。曼恩公司在1924年柏林汽车展推出世界第一柴油直喷发动机卡车，所谓柴油机车的开山鼻祖。

      在一战，二战时期，德国人在"吸收"了众多犹太科学家的技术经验后，以惊人的速度进一步发展了重型汽车工业，以高精密低故障著称，并靠着强悍的坦克机甲步兵一度征服了整个欧洲，进而打到了苏联人的老家，而恰恰是在苏联，德国人败在了列宁格勒战役中。战后德国人总结经验，德国战车是败给了极端严酷的自然环境，苏联人的机械装备普遍结实耐造，从零下七八十度的西伯利亚到零上三四十度的蒙古草原，苏联装备都能适应，这也是为什么我们国家前期的汽车工业都采用苏联技术，西北荒漠地带，导弹运输等都是需要经历日夜温差五六十度以上的恶劣环境的。德国人在战后，吸取经验教训，在保持高精密低故障的同时，从金属锻造，到电子传感等多方面，发展耐疲劳、抗干扰的改进。在战后几十年德国曼与德国大众，把德国汽车工业的精华发挥到极致，二者分别在重型汽车领域和乘用车领域深耕发展。

     2009年，德国曼公司入股中国重汽（香港）股份有限公司的时候，同时引进了驾驶室、发动机、车桥等总成制造技术。经过10年的合作，中国重汽已完全掌握了曼整车生产技术。2020年整车总成全部采用曼技术总成的新贵——TX（HOWO）正式上市。TX产品上市不到一年已实现产销50000余台的佳绩，并得到用户的一致好评。为充分细分市场，提高中国重汽产品形象，经过近三年的越野房车市场调研和论证，并经大量实况越野测试，正向开发出适合中国越野房车发烧级玩家的产品--- 重汽曼恩房车无疆系列4×4全驱越野房车。至此，能够开疆拓土，真正走出城市，奔向广袤天地的越野房车诞生了！